Fiat Cinquecento 1.2 8v TURBO

Fiat Cinquecento turbo

Następca Seicento

Fiat 500

Witam przedstawiam wam następcę Seicento a mianowicie Fiata 500. Nowa pięćsetka będzie produkowana w polskiej fabryce w Tychach.  Podobno pięćsetka miała dzielić podzespoły z nowym Fordem Ka jak to wyszło? Nie wiem.
Jednak nowy fiacik raczej przypomina poprzednika Seicento tylko gabarytami. Nowe światła, lepsze wyposażenie zgodne z dzisiejszymi standardami, wnętrze już nie jest takie "gołe" jak to było w fiacie cinquecento/seicento, nowa deska rozdzielcza i wiele innych. Nowy Fiat bardziej przypomina stary model fiata 500 produkowany w latach 1957-1975. No i jak przystało na nowy model, została zastosowana nowa gama silników. Zaczynając od najmniejszego 0.9 turbo o mocy 85km i rozpędzającym się do 100km/h w 11s co jest dobrym wynikiem przez najsłabszy 1.2 8v (69km) a kończąc na najmocniejszym z wersji Abarth 1.4 T-Jet 180km i osiągającym "setkę" w 6,9 s.

Fiat 500 Abarth

Nowa "pięćsetka" trafiła do salonów w 2007 roku i jest produkowana do tej pory. Jak na razie cieszy się dobrym wizerunkiem wśród użytkowników tego oto bardzo małego, zwinnego, miejskiego samochodu.

Wnętrze

Dzisiaj powiem wam jak można upiększyć gołe blachy i całkiem mało atrakcyjne wnętrze naszego Fiata.

Gołe blachy we wnętrzu naszego Cinquecento można okleić welurem samoprzylepnym a całą resztę obszyć
kolorową alcantarą (deskę rozdzielczą, podsufitkę, plastiki).
A do tego można przeszczepić fotele od innego autka lub założyć fotele kubełkowe. Dobrą alternatywą są fotele od cinquecento sporting ale dość trudno dostać je w dobrym stanie za rozsądną cenę. Oczywiście jakieś ładne w kolorze auta mieszki gałki skrzyni biegów czy ręcznego. Dodatkowo jakaś sportowa kierownica, fajne radyjko (jeżeli ktoś ma trochę więcej kasy może pozwolić sobie na radyjko dvd z dużym wyświetlaczem) i nie obejdzie się bez porządnych głośniczków i suba. Dość ciekawym sposobem jest przełożenie faltdachu od fiata cinquecento/seicento soleil.

Temat upiększania wnętrza jest sporna ponieważ każdy lubi co innego, ja przedstawiłem tylko kilka sposobów na zmianę wyglądu wewnętrznego naszego cienkusa ale tutaj ogranicza nas tylko własna wyobraźnia ;)

Fiat Cinquecento Abarth

Wersja Abarth bazowała na modelu Cinquecento Sporting. Do napędu użyto tego samego silnika, zmiany objęły wyłącznie wygląd pojazdu. Zastosowano zderzaki przednie i tylne z dokładkami, boczne progi, tylny spoiler z wbudowanym trzecim światłem stop oraz przednie światła przeciwmgłowe. W standardowym
wyposażeniu znajdowały się: zestaw audio, immobiliser, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby, 5-ramienne felgi Speedline o średnicy 13 cali ze stopów lekkich oraz wnętrze o sportowym wystroju. Za dopłatą samochód można było doposażyć w poduszkę powietrzną kierowcy, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz szklany dach. Prędkość maksymalna wynosiła 150 km/h, tak jak w przypadku wersji Sporting.

Fiat Cinquecento 1.2 8v by dareq

Przedstawiam wam dzisiaj nietuzinkowego Fiata Cinquecento, który został stworzony przez użytkownika forum cento.p2a.pl o nicku dareq.
Oto lista modyfikacji, które zostały zastosowane:


Modyfikacje Silnika
pierwszy swap z 700 cm3 na 1.2 8V , silnik został zarznięty wiec..
kolejny swap z 1.2 8V na 1.2 8V NOWY z zerowym przebiegiem
odelżone kolo zamachowe


Modyfikacje Komory Silnika
Usunięta nagrzewnica
akumulator przeniesiony za fotel pasażera
zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy od VW z metalizowanym korkiem
chromowane serwo hamulcowe
komputer sterujący i inne podzespoły schowane pod deska rozdzielcza
niepotrzebne otwory zaspawane
komora pomalowane w czarno granatowej perle
silnik i skrzynia pomalowane w kolor perłowy.. w kolor budy
niektóre elementy lakierowane na czarno i bordowo
poduszki amortyzatorów, pokrywa zaworów, pokrywa skrzyni, wszystkie blaszki i śrubki, kostki do wtrysków, zbiorniczek wyrównawczy,  metalizowane i chromowane
w miejscu po nagrzewnicy chromowana gaśnica
spod maski pomalowany na czarno










Układ Dolotowy
Dedykowany dolot - tzw Yankowy + stożek

Układ Wydechowy
kolektor rurowy 4-2-1 + przelot fi 50

Układ Napędowy
Felgi Brock Car Fashion 13x7 polerowane na lustro, + malowane od wewnątrz w kolor budy
Opony Yoko A539 175/50
dystanse 13 i 5 mm

+ Gotti 40 US3 z oponami Yokohama A539 175/50

Układ Hamulcowy
Brembo + Ferodo Premier na przód

Modyfikacje Zawieszenia
Kit FK 70/70
Amortyzatory skracane i utwardzane

+ Gwint Ta Technix przedni

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio
Wnętrze:

Gole elementy blachy oklejone czarnym welurem samoprzylepnym
Wszystkie elementy ! wnetrza obszyte alcantara w kolorach czarnych i czerwonym: fotele od Suzuki Baleno,
kanapa boczki drzwiowe, boczki tylne, deska rozdzielcza, plastiki, podsufitka
Haft Centomanii na boczkach przednich
Akumulator za fotelem pasazera
Chromowane srubki we wnetrzu
Plastik od faltdachu metalizowany w chrom

Car Audio
radyjko: jakiś Kenwood
przód: zestaw odseparowany HERTZ DSK 165
tył: w zabudowie 2 wzmacniacze Ground Zero 2075 i 2175 + SUb Ground Zero

Body KIT i Oświetlenie
Faltdach z Cinquecento Soleil, dach w kolorze czarno granatowej perly
Kolor budy to bordowa perla z palety fiata
usunięty spryskiwacz szyby przedniej, spryskiwacz szyby tylnej, usuniete oznaczenia mmodelu
zderzak przód wg własnego pomysłu
zderzak tył EBA 1

Lampy przednie na bazie oryginalnych lamp Cinquecento - Bixenon z passata B6, polerowane szkło, barwa 4300
lampy tył MHW czarno czerwone sprowadzone z Niemiec


Więcej na temat tego wspaniale zrobionego Fiata Cinquecento w TYM temacie

Odpowietrzanie hamulców

Po odczuciu że siła hamowania spadła a pedał hamulca coraz niżej się wciska czas na odpowietrzenie hamulców. Można zrobić to samemu lub oddać do do serwisy aby zrobili to odpowiednim sprzętem.
Ja opiszę tutaj jak samodzielnie odpowietrzyć układ hamulcowy. Możemy zrobić to samemu ale dużo łatwiej jest poprosić o pomoc drugą osobę.
Na początku kolejność odpowietrzania:

1. Prawe tylne
2. Lewe tylne
3. Prawe przednie
4. Lewe przednie

A teraz jak to zrobić:

Odpowietrzanie układu hamulcowego

• Najpierw zdejmujemy kapturek odpowietrznika i oczyścić go 
• Zakładamy czysty przezroczysty przewód na odpowietrznik a drugi koniec wkładamy do pojemnika napełnionego do połowy płynem (oczywiście przewód musi być cały czas zanurzony w płynie)
• Prosimy by druga osoba pompowała poprzez szybkie naciskanie i puszczanie pedału hamulca dopóki nie stwardnieje, po to by wytworzyć ciśnienie
• Gdy już wytworzymy ciśnienie w układzie odkręcamy zawór odpowietrznika o pół obrotu, płyn zacznie płynąc przez wężyk do naczynia. Po spadku ciśnienia zakręcamy zawór ( cały czas kontrolujemy poziom płynu w zbiorniczku tak aby zawsze coś zostało w zbiorniczku)
• Powtarzamy czynność dopóki w układzie nie będzie pęcherzyków powietrza
• Zdejmujemy wężyk i zakładamy kapturek
• Powtarzamy tą czynność na wszystkich kołach według odpowiedniej kolejności podanej wyżej.

Zmiana hamulców

Dobre hamulce to bardzo ważna rzecz w naszym samochodzie więc warto zadbać o te części by były sprawne. Zmienić tarcze możemy na seryjne lub sportowe (nacinane, nawiercane). Przy modyfikacjach silnika polecał bym założenie sportowych lub chociaż większych tarcz. Polecam tarcze mikoda lub brembo a klocki trw lub ferodo

Wymiana tarcz i klocków jest bardzo prosta a robimy to w ten sposób:

• zdejmujemy kolo
• zdejmujemy z zacisku zawleczkę trzymająca bolec który zabezpiecza by klocki nie wypadły
• wybijamy bolec
• odkręcamy śruby mocujące zacisk i zdejmujemy zacisk 
• wyjmujemy klocki
• odkręcamy śruby mocujące tarczę 
• zdejmujemy tarczę
• czyścimy piastę oraz zacisk z wszelkich zabrudzeń 
• zakładamy nową tarcze i przykręcamy
• dociskamy tłoczek w zacisku tak by móc włożyć klocki
• wkładamy klocki
• dopasowujemy zacisk do tarczy
• zakładamy bolec i zawleczkę 
• dokręcamy śruby mocujące zacisk
• zakładamy koło.

Po zmianie hamulców dobrze jest również odpowietrzyć układ, jak to zrobić opisane jest TUTAJ

To wszystko, powodzenia;)